專(zhuan)家(jia)(jia)表(biao)示(shi)這個問題和PDI沒刪干凈(jing)確實是有關系(xi)的(de)。因為發動機自動啟停是沒有一個獨(du)立的(de)控制單元的(de)，是根據發動機電腦(nao)、變速箱(xiang)電腦(nao)、DSC、空調、能源供給(gei)系(xi)統(tong)等綜(zong)合計算出來的(de)一個結果(guo)。專(zhuan)家(jia)(jia)建議可(ke)以到4S店(dian)里面再刪一次運(yun)輸模式，再試就可(ke)以了。
● 導向盤較重能沒能換幫助器？
網友“h696999”的寶馬X1 118i，他覺(jue)得(de)方向(xiang)盤有點重，想問專(zhuan)家是否可以換另一種助力器。他說新款車型好像就輕多了。
權威專(zhuan)家問題(ti)解答：2012年(nian)款(kuan)的X1是運用(yong)電動(dong)式轉為轉向，對(dui)應當今社會就(jiu)輕太多了。但對(dui)比圖N20熱車(che)機的mpv車(che)型(xing)，新老款(kuan)可不一模一樣的。N20發起機調校效率會大(da)方面，全部調校電子助力也大(da)一點，因位置盤更輕，換新來說是沒土辦(ban)法換新的。
● 奔馳裝備為什么會這樣東西吃胎對比嚴峻？
網友“好(hao)吃懶(lan)做”說他的GT車(che)型跑(pao)了2萬多(duo)公(gong)里，四條(tiao)輪胎(tai)就磨(mo)沒了，做過(guo)四輪定位也(ye)沒用。而且他朋(peng)友個(ge)5系也(ye)只跑(pao)了3萬多(duo)公(gong)里，他問是(shi)不是(shi)寶馬(ma)車(che)吃胎(tai)都比(bi)較嚴重？
專(zhuan)家(jia)解釋說著是(shi)因為(wei)寶(bao)馬現在使(shi)(shi)用(yong)的都(dou)是(shi)防爆輪胎，胎質(zhi)偏硬(ying)，所以磨(mo)損快(kuai)一點，使(shi)(shi)用(yong)壽(shou)命差(cha)不(bu)多也就3萬公里(li)左右。不(bu)過防爆輪胎相對(dui)比較安全，不(bu)會出現高速爆胎的情況。
● 寶馬(BMW)低轉速打趨勢盤為什么說油門有震蕩？
網友“ralphwho”寶(bao)(bao)馬X1 125i，里程1萬多公里，他發現當轉速(su)在(zai)1100左右轉方向盤是(shi)，油(you)門會(hui)有明顯的(de)震(zhen)動，無(wu)論在(zai)怠速(su)還是(shi)正常行(xing)駛都會(hui)。同時他試過寶(bao)(bao)馬320和525也(ye)有類似的(de)震(zhen)動，但(dan)比他的(de)X1輕微一(yi)些，他疑惑這是(shi)什么問(wen)題，是(shi)不是(shi)寶(bao)(bao)馬的(de)通病？
領域專家認為，減速打方面(mian)(mian)盤(pan)油門響聲(sheng)是畢竟寶(bao)馬5系的(de)(de)油缸助力器轉(zhuan)到是源于熱(re)車機(ji)，低轉(zhuan)速比打方面(mian)(mian)盤(pan)的(de)(de)時間熱(re)車機(ji)的(de)(de)短路(lu)電流(liu)增(zeng)加(jia)了，因此(ci) 熱(re)車機(ji)要(yao)做的(de)(de)調節，轉(zhuan)變此(ci)種短路(lu)電流(liu)，因此(ci) 油門會嚴重響聲(sheng)。
● 買車人我們對寶馬公司越野車型的四個肯定
朋友們“一(yi)笑如顧的車們”向中醫專家給出(chu)自身而(er)對(dui)于寶(bao)馬(ma)(BMW)x車輛的兩個疑問句：為啥自動(dong)啟停的功能模塊和空調制(zhi)冷初始(shi)都(dou)是都(dou)是張(zhang)開的、鎖車初始(shi)是沒心聲的？他寫出(chu)在買車人(ren)(ren)學(xue)習時多(duo)買車人(ren)(ren)都(dou)對(dui)這兩個“敗筆”很惱火，他個人(ren)(ren)建(jian)議寶(bao)馬(ma)(BMW)x官(guan)網(wang)推廣小程序(xu)可(ke)以刷下隱秘(mi)的功能模塊，不要再(zai)把都(dou)是物(wu)力放到起動(dong)電腦上(shang)，多(duo)尊重(zhong)下移動(dong)顧客的評議，改進(jin)建(jian)議下移動(dong)顧客vr體驗。
針對于(yu)粉(fen)絲要求的(de)凝(ning)問，權(quan)威(wei)(wei)專(zhuan)業(ye)人員決定了上面的(de)解決問題：起停的(de)功能自定義啟動但其實具體(ti)是(shi)(shi)關鍵(jian)(jian)在(zai)于(yu)卡(ka)死(si)綠色環(huan)保，空調器在(zai)來往貨車息屏日后自定義啟動是(shi)(shi)關鍵(jian)(jian)在(zai)于(yu)實行(xing)來往貨車排風系統，應(ying)該把減壓蒸餾(liu)箱上的(de)水蒸氣散轉到(dao)水汽中，增多菌(jun)生產。至於鎖車奧迪3利用的(de)是(shi)(shi)燈(deng)閃(shan)的(de)樣(yang)式(shi)。權(quan)威(wei)(wei)專(zhuan)業(ye)人員提出會將粉(fen)絲的(de)工作建議(yi)回饋(kui)到(dao)奧迪3。
● 寶馬(BMW)車要這么玩“彈射啟動”？
買(mai)來寶馬(ma)7，難免會甚至有時(shi)候一想(xiang)想(xiang)以此彈(dan)射(she)發展(zhan)手(shou)動擋起步(bu)，和(he)前(qian)男友“寧肯低三(san)下四”：“近些(xie)年想(xiang)玩彈(dan)射(she)發展(zhan)手(shou)動擋起步(bu)，求技巧攻略”。
專家(jia)支(zhi)招：首先(xian)關(guan)閉(bi)DSC系統，然后(hou)左腳剎車，右腳油門，給油至儀表盤顯(xian)示(shi)賽(sai)車旗以及聲音(yin)提示(shi)，松(song)開剎車，即(ji)可(ke)彈(dan)射起步了(le)。專家(jia)建(jian)議不要經(jing)常彈(dan)射起步，因(yin)為這樣對變(bian)速箱磨損嚴重(zhong)。
● 寶馬新車剎車低迷是哪種方面？
網友“到(dao)處都停電”：新車(che)(che)提回來開了1000多(duo)公里，發現剎車(che)(che)前半程太(tai)軟，踩下去沒什么制動(dong)效(xiao)果，三分之一以(yi)后才會有(you)感覺(jue)。而開朋友的車(che)(che)和試駕車(che)(che)都是(shi)輕輕一點就有(you)制動(dong)效(xiao)果，是(shi)調教問題還(huan)是(shi)其它(ta)問題？
醫學專家答疑解惑：這都是車(che)子的(de)磨(mo)車(che)期(qi)期(qi)間，等轉向片(pian)截然磨(mo)車(che)期(qi)在(zai)此之后(hou)就(jiu)常見(jian)了。
● 總結出
從玩家們(men)反映落實(shi)的(de)現象看下，寶馬3的(de)車型(xing)屬(shu)實(shi)發生一(yi)系列(lie)“問題”，比如說(shuo)目標盤(pan)而且(qie) 重、貨(huo)車輪(lun)胎劃痕快、慢速打(da)目標盤(pan)油門有(you)振動(dong)……。但實(shi)踐上，那些(xie)全部都是基(ji)于(yu)組織結(jie)構類(lei)型(xing)結(jie)構類(lei)型(xing)所從而導致，對車子并(bing)不(bu)用(yong)容易構成(cheng)損壞(huai)，肇事(shi)車們(men)沒有(you)操心(xin)。僅僅差不(bu)多(duo)于(yu)彈(dan)射(she)手動(dong)擋起(qi)步(bu)其實(shi)的(de)賭法(fa)，提醒(xing)肇事(shi)車們(men)仍(reng)然少我(wo)的(de)第一(yi)次，確實(shi)會對變檔箱容易構成(cheng)損壞(huai)，工作不(bu)良(liang)還或許(xu)觸發意外。
