故障檢(jian)修：因為(wei)這輛華晨寶馬E90325i 進(jin)廠后可以順利(li)起動，于是(shi)維(wei)修人(ren)員檢(jian)查了發(fa)動機線(xian)束外觀和儀表上各指示燈等基(ji)本情況，但并沒有發(fa)現明顯的(de)問題，只是(shi)安全(quan)氣囊警(jing)告燈不熄滅。
對(dui)于該(gai)車(che)(che)起動(dong)困(kun)難(nan)這種時有(you)時無的(de)故障(zhang)(zhang)(zhang)，往往維修人(ren)(ren)員檢查時故障(zhang)(zhang)(zhang)現象(xiang)卻不出現，所(suo)以維修人(ren)(ren)員比(bi)較難(nan)確(que)定故障(zhang)(zhang)(zhang)的(de)真正(zheng)原(yuan)因。用戶(hu)反映此車(che)(che)已經(jing)(jing)在其他(ta)修理廠(chang)先后更(geng)換(huan)了蓄電池和發電機(ji)，但是都沒(mei)有(you)排除故障(zhang)(zhang)(zhang)，此時用戶(hu)要求更(geng)換(huan)起動(dong)機(ji)試驗。但維修人(ren)(ren)員認為，如果(guo)沒(mei)有(you)查找到(dao)故障(zhang)(zhang)(zhang)原(yuan)因，就不應(ying)該(gai)盲(mang)目(mu)更(geng)換(huan)配件，即使更(geng)換(huan)了起動(dong)機(ji)也很難(nan)確(que)定是否排除了故障(zhang)(zhang)(zhang)。而且(qie)根據維修人(ren)(ren)員對(dui)寶馬車(che)(che)的(de)維修經(jing)(jing)驗，華晨寶馬325i 轎車(che)(che)的(de)起動(dong)機(ji)很少出現過(guo)問題，倒是此款車(che)(che)的(de)發電機(ji)比(bi)較容易出問題，但是此車(che)(che)的(de)發電機(ji)已經(jing)(jing)更(geng)換(huan)過(guo)了，而且(qie)是原(yuan)廠(chang)配件，所(suo)以應(ying)該(gai)沒(mei)問題。
連接寶馬(ma)原廠故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)診(zhen)斷儀GT1 進行全(quan)車(che)掃描，在(zai)很多(duo)系(xi)統(tong)里都存儲(chu)(chu)有故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)。在(zai)發動機(ji)控(kong)制(zhi)單元內存儲(chu)(chu)有發電(dian)機(ji)的(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)，但是維修人員懷疑此故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)是在(zai)其(qi)他修理廠拔發電(dian)機(ji)插頭時造成的(de)。清除(chu)存儲(chu)(chu)的(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)，試車(che)后(hou)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)沒(mei)有再(zai)(zai)出現。因(yin)為儀表板上的(de)安全(quan)氣囊警告燈(deng)始終點(dian)亮，所以(yi)使用(yong)診(zhen)斷儀進入安全(quan)氣囊系(xi)統(tong)，發現也存儲(chu)(chu)有多(duo)個(ge)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)，清除(chu)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)后(hou)再(zai)(zai)次(ci)起(qi)動發動機(ji)，然(ran)后(hou)再(zai)(zai)次(ci)讀取安全(quan)氣囊系(xi)統(tong)的(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)，只剩下2 個(ge)關于(yu)后(hou)安全(quan)帶拉緊裝(zhuang)置的(de)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)(zhang)碼(ma)。
檢查后座(zuo)(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)，發現安(an)裝(zhuang)在(zai)座(zuo)(zuo)椅(yi)上的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)扣(kou)(kou)頭(tou)座(zuo)(zuo)比正常的(de)(de)(de)短(duan)了(le)一節，這說明后排座(zuo)(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)已(yi)經引爆(bao)過了(le)。在(zai)此需(xu)要提醒維修人員注意，確定寶(bao)馬車(che)系的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)是(shi)不是(shi)已(yi)經引爆(bao)，可(ke)(ke)以觀察安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)扣(kou)(kou)頭(tou)座(zuo)(zuo)是(shi)否已(yi)經變(bian)短(duan)就(jiu)可(ke)(ke)以了(le)，但是(shi)其他轎(jiao)車(che)可(ke)(ke)能就(jiu)不一樣了(le)。例如奔馳(chi)轎(jiao)車(che)的(de)(de)(de)爆(bao)炸式安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)引爆(bao)裝(zhuang)置(zhi)一般是(shi)在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)拉(la)緊裝(zhuang)置(zhi)上，并不是(shi)安(an)裝(zhuang)在(zai)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶(dai)(dai)的(de)(de)(de)扣(kou)(kou)頭(tou)座(zuo)(zuo)上。而(er)且，寶(bao)馬車(che)系的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)氣囊一般可(ke)(ke)以重復使用3 次，碰撞時存儲的(de)(de)(de)故障碼可(ke)(ke)以使用故障診斷(duan)儀GT1 清除。
