使用診斷儀對發動機系統進行自診斷，內容如下：P06349 5 V參考電壓1電路電壓過高；P0654 9 5 V參考電壓2電路電壓過高；P0108，進氣壓力傳感器回路電壓過高。查閱相關資料，得知P0634和P0654的設定條件是發動機控制模塊在5V參考電壓1或2電路上檢測到電壓超過正常范圍并持續0.5s以上。清除故障碼，但以上故障碼無法徹底清除掉。斷開相關傳感器的插頭，測量5V參考電壓導線的電壓為4.8～5. 2V，說明實際的5V參考電壓是正常的：，故障有可能是發動機控制模塊（ECM）內部的檢測電路損壞。在打開點火開關的情況下，查看發動機控制模塊的數據流，發現有許多數據不正常，例如：節氣門開度為7％，加速踏板位置為25％，剩余燃油量為3％。更換發動機控制模塊，進行在線編程和匹配，試車，故障徹底排除。
發動機無法起動、燃油表不工作、進氣壓力傳感器不良都與發動機控制模塊損壞有關。檢修的要點是檢查發動機控制模塊外圍的線路及部件，在確認沒有問題的情況下更換發動機控制模塊，然后進行相應的編程和匹配工作。
