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高爾夫1.4T發動機故障維修案例

大眾高爾夫1.4T汽車發傾向告警處理成功案例 2023-05-09  新高爾夫1.4T打火機怠速時快時慢迅速劣質維修服務設備故障
 【運輸車輛短信】

車形:碟照高爾夫球1.4T

電腦故障:粉絲表述打火機怠速忽上忽下加快無良。

 

【錯誤代碼具體分析和需要維護檢修環節】

1、判斷錯誤這種現象,與粉絲文章的話相符,打著機怠速忽高忽低,加快和提升不恰當的,打著機錯誤燈報警器。

2、用VAS6150B 做好疾病診斷發起機操作單園尺寸系統出現問題的顯視P064100 調節器器分類的電壓 A 斷路,其他的操作單園尺寸不能系統出現問題的儲備。

3、高7 起傾向感知器上基點電壓電流的零件太多(G300 霍爾感知器,G247 柴油學習壓力值感知器,G299進氣溫暖感知器2,G28 起傾向轉速比感知器,GX26 增壓學習壓力值感知器,G42 進氣溫暖感知器等),人不不太清楚感知器A 點的關鍵地理位置,經過加測籌劃來判別發動機故障因為,選擇加測籌劃,確定加測。

選取否,不可以選取是,因為自功自動停止。

通過幫助,接下來屏幕上顯示發動機設備故障會是增壓壓差感測器器G31 發動機設備故障。

4、進每一步測量增壓壓為感知器G31 的手機信號,參數塊表示增壓壓為怠速預期臨界值3227.3hpa,增壓壓為標淮臨界值354.22hpa,表示的預期值不當常,日常值怠速一般為1000 hpa 以上。迅速時一般變遷,而此車不會有變遷。

5、基于集成運放圖實施剖析判斷,找到GX26 的3 腳(G31 的數據信號)與等電位連接線擊穿。

6、斷開連接增壓壓強調節器器GX26(室溫調節器器G42 和增壓壓強調節器器G31 集成式)后錯誤代碼展示增壓壓強調節器器過大警報和進氣室溫調節器器1 過大警報,調節器器參閱電阻 A 斷路錯誤代碼解決。

7、采用檢查測量記劃、統計資料塊定量分析,感知器電流值測量相互斷定為GX26 一種故章。

故障問題原因深入分析:增壓負荷感知器G31 里面不導通,會造成A點額定電壓為低電勢差,故而打火機相應的感知器事業不正常,打火機會加快不正常,怠速運動。

故障問題治理的方法:進行更換增壓壓為感測器器。

專業級器具/裝置:VAS6050B 8786N

 

真實案例推薦及可以:高7車的出現故章碼呈現時常候不行闡述出現故章根本原因,重要性時可推動加測計劃方案,這樣一來可迅速的是排除出現故章,減低維修保養中走彎路。

 

故障問題總結怎么寫:修理機械問題車倆時,一個是選擇機械問題碼做具體研究,二完成的論文測量規劃或放入的論文測量規劃做牽引具體研究(ODIS的的論文測量規劃現下十分的更強),三是選擇機械問題情況依托于統計資料流來做具體研究。

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