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66Km
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散熱風扇
雪鐵龍畢加索散熱器粉絲長日期低速行駛轉運
一架行進公里數約6萬km,設置2. 0L汽車發驅動力和手自立體式變擋器的雪鐵龍畢加索。朋友表現:這種垃圾車的輛行行進1段周期后續,水冷熱管散熱電換氣扇長周期就都沒辦法變慢。 出現出現問題的分析一下:對汽車發驅動力外部鏈接條件來全面檢查,都沒看不出的異常的現狀。操作就診儀對汽車發驅動力平臺來自就診,都沒出現出現問題的碼。開機啟動汽車發驅動力,核實大數據流,發覺汽車發驅動力工作濕度到97℃的樣子時,水冷熱管散熱電換氣扇慢慢底速轉運。就此當汽車發驅動力工作濕度上升到89℃時,需要汽車發驅動力不歇火,水冷熱管散熱電換氣扇還是底速轉運,而正常的環境下水冷熱管散熱電換氣扇應變慢轉運。
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