排氣閥門管冒冒煙：
根據混合著氣過濃或失敗充分(fen)地(di)丙烷燃燒，生而(er)成碳粒隨廢氣排(pai)放一同(tong)排(pai)盡可致。
引起的原因有：
1．空氣濾清器堵塞，進氣受阻，從而使吸入的油量增加。
2．化油器的浮子室油面過高或空氣量孔堵塞。
3．阻風門不能完全打開。
4．電噴車的油量控制傳感器故障致使噴油過多。
5．火花塞工作不良，影響混合氣的燃燒。
res汽車排氣管冒白煙：
代表噴(pen)(pen)油(you)(you)器做霧化不(bu)好的或滴油(you)(you)使地(di)方國5柴(chai)油(you)(you)不(bu)燒；國5柴(chai)油(you)(you)有水；氣(qi)閥(fa)蓋和(he)氣(qi)流(liu)閥(fa)套有人眼看沒(mei)有了(le)的內(nei)(nei)裂，氣(qi)閥(fa)墊破(po)壞使氣(qi)閥(fa)內(nei)(nei)取水；機溫太低(di)(di)。可以可以通(tong)過低(di)(di)于的方式解決方法：刷洗或拆換噴(pen)(pen)油(you)(you)器，修改噴(pen)(pen)汽壓力；徹底清除油(you)(you)缸和(he)油(you)(you)嘴再生水分(fen)；不(bu)買特價(jia)劣質(zhi)品油(you)(you)；拆換氣(qi)閥(fa)墊、氣(qi)閥(fa)套、氣(qi)閥(fa)蓋。
通常有左右理由：
1．最(zui)低溫度低且標準(zhun)氣缸心(xin)理(li)壓(ya)力問題(ti)，燃料(liao)吸霧(wu)壞，非常是(shi)冷(leng)再啟動時(shi)候泄(xie)壓(ya)閥冒白煙
2．缸墊受損，待冷卻系統(tong)滲透(tou)到里面(mian)汽(qi)缸內
3．缸體(ti)裂，加熱水流進液壓泵內
4．柴油中含的水量(liang)大等
發動機排氣管管冒藍煙：
說柴油(you)(you)液(ye)壓油(you)(you)加入進行(xing)發動(dong)機(ji)引燃(ran)(ran)室報名進行(xing)引燃(ran)(ran)，連桿環(huan)與節(jie)流閥套(tao)未壓根磨合期(qi)，柴油(you)(you)液(ye)壓油(you)(you)從裂縫加入；連桿環(huan)粘牢在(zai)槽體內，連桿環(huan)的錐面(mian)(mian)裝反，丟失刮油(you)(you)的用(yong)處；連桿環(huan)破(po)損(sun)過(guo)分，柴油(you)(you)液(ye)壓油(you)(you)從開口子氣(qi)(qi)隙(xi)跑進進行(xing)發動(dong)機(ji)引燃(ran)(ran)室；油(you)(you)底(di)殼油(you)(you)面(mian)(mian)過(guo)高；氣(qi)(qi)門與管破(po)損(sun)，氣(qi)(qi)隙(xi)過(guo)大(da)。能否利用(yong)這最簡單的方(fang)法改善(shan)：
買新車或整修後的(de)電(dian)力機(ji)(ji)車都需(xu)按(an)設定(ding)互(hu)相了解啟驅(qu)動(dong)(dong)力，使各(ge)處器件(jian)能通常(chang)嚙(nie)合；看見楚自動(dong)(dong)裝(zhuang)配符(fu)號，規(gui)范按(an)照柱塞環；對調(diao)合適或增大(da)尺寸規(gui)格(ge)的(de)柱塞環；查明油(you)(you)底(di)殼油(you)(you)面上升的(de)問(wen)題，排(pai)出油(you)(you)底(di)殼一部分的(de)汽車汽車機(ji)(ji)油(you)(you)；減掉空氣濾(lv)芯油(you)(you)盤內汽車汽車機(ji)(ji)油(you)(you)；換(huan)成氣門管內。
其主要愿(yuan)意：
1．活(huo)塞環(huan)環(huan)斷
2．油(you)環上(shang)回油(you)孔(kong)被積碳(tan)堵(du)塞過，有了(le)刮油(you)功能
3．火塞環張嘴轉(zhuan)到來，致使發(fa)動機機油從(cong)火塞環張嘴上竄
4．汽(qi)缸環偏磨造成 或被積碳卡滯在(zai)環槽體(ti)，消失填料密(mi)封(feng)的(de)作用
5．氣環左右兩路徑裝反，把發動機(ji)油刮(gua)入(ru)氣式內(nei)燒壞(huai)
6．連桿(gan)環彈性遠遠不夠，產品不一(yi)格(ge)
7．氣門picc導(dao)管(guan)油(you)封配備(bei)有錯(cuo)或的老化不起(qi)效應(ying)、損失填料密封效應(ying)
8．活塞式、缸筒厲(li)害劃(hua)痕
9. 機油加入量過多，使機油飛濺過多，油環來不及刮下缸壁多余的機油等
白煙和微藍煙是一種過渡煙色，它是在柴油發動機起動，尤其是冷起動后短時間內的一種排煙煙色。開始為白色，進而變為微藍色，然后轉為正常的無色。如果持續很長時間仍有白煙，原因可能是，噴油器噴油壓力過低；供油提前角過遲或某缸過遲；燃料中含水太多；柴油發動機溫度過底；柴油發動機氣缸進水。藍煙是烤機油的征兆，應從機油進入燃燒室的途徑查找故障原因。如活塞環與氣缸壁磨損過大、密封性差；氣門導管口上的擋油罩脫落與損壞；機油油面過高，機油標號不對。
