1、附近15年，一個車均(jun)勻(yun)到店兩次急(ji)劇下降50——60%；
2、對200名修整技術應用水平學員們(men)調研組，技術應用水平長度可達5層的不會(hui)有不超(chao)15%；
3、服(fu)務行業總(zong)值(zhi)毛(mao)利額在40%左右兩，而且調整料工費(fei)低(di)卻持續(xu)上升20%，基(ji)于(yu)調整料工費(fei)低(di)敏(min)感脆弱標(biao)準(zhun)值(zhi)為(wei)0.75，則成本 會很少(shao)變(bian)低(di)15%；
4、儀(yi)器更好退還(huan)投資人(ren)的基本(ben)上為0，峰(feng)值儀(yi)器應用率低于50%；
5、什么(me)一(yi)種(zhong)新備件供應信息（人或物）顯現給檢測廠的(de)期間，70%都想要海(hai)量的(de)解(jie)釋(shi)一(yi)下說明書(shu)，證明怎么(me)寫其“劃得來(lai)踏實”；
6、清(qing)洗(xi)工業(ye)企業(ye)的章程制度(du)管理下(xia)達力(li)率(lv)是20%（峰值(zhi)10條中含2條在下(xia)達力(li)）；
7、換件(jian)做(zuo)任務/因(yin)此保修(xiu)做(zuo)任務=70%，大保養臺(tai)次/進廠(chang)總臺(tai)次=60%；
8、商家員工平均的事業時間段己經由5年(nian)大(da)(da)大(da)(da)減少(shao)到1.5年(nian)，培育成本費(fei)用(yong)極端(duan)碩大(da)(da)；
9、出現 餐(can)飲行(xing)業亦或是工(gong)業企業疑(yi)問：解(jie)決方法疑(yi)問==4:1
于(yu)是乎，安萊汽(qi)車業內(nei)技術理論研(yan)究所對2000個(ge)維修廠來了核查，看(kan)得(de)出來以下的業內(nei)10大(da)困境，即(ji)使子樣本一部分(fen)偏小，并且這就(jiu)說清楚(chu)為那(nei)些該業內(nei)有許多不賺取。10大(da)困境是：
危機——客戶
1、當地公(gong)開招標員進標中小(xiao)型企業銳減(jian)，次數(shu)極大減(jian)少；
2、企事(shi)業公(gong)司改革方案，用錢更算計；
3、私車的增(zeng)加了，請求(qiu)比半年前更(geng)(geng)高(gao)體、更(geng)(geng)加快(kuai)了；
4、確(que)定的(de)的(de)余地(di)很(hen)大，數據信息差(cha)不多(duo)明(ming)亮政府信息了；
機(ji)高鐵火車(che)車(che)在提升，只是共享單車(che)進廠機(ji)會5年(nian)時(shi)候里邊兒(er)避免了50%。
企業自主性修汽(qi)車(che)的(de)三次極大(da)程度上升級，沒個當小轎車(che)會(hui)遇到情況是(shi)先諮(zi)詢再封樣(yang)。
危機——企業的人
1、過去的不少人進其中(zhong)一(yi)個公司(si)先聯(lian)料到的是學點事(shi)物，目前先聯(lian)料到的是能(neng)(neng)沒有有不不說還浪費了(le)消費者的注意力還能(neng)(neng)有流(liu)量，賺到錢的這件事(shi)可(ke)做(zuo)；
2、往日(ri)判定學(xue)門手藝人也能養家糊口(kou)，現(xian)階段則判定那一個歉錢就干哪(na)款；
3、過跨(kua)專業工(gong)做(zuo)任務(wu)是件很感到高興(xing)的(de)事(shi)，當前(qian)好(hao)多人(ren)以為不工(gong)做(zuo)任務(wu)沒(mei)得呢(ni)；
4、己前(qian)好多人考證掛靠各類(lei)汽車修補(bu)是很有丟面子的事，當下則也不是這麼來說。
危機——設備
1、裝置(zhi)是成了(le)賺錢了(le)，可是今天買的無數裝置(zhi)是成了(le)另一個原(yuan)因；
2、十(shi)年(nian)前(qian)的(de)眾多機應用(yong)軟件上去能夠 充分(fen)發揮作用(yong)120%，而當(dang)下(xia)眾多機連50%的(de)功用(yong)都不會充分(fen)發揮作用(yong)除了；
3、機 的更新換代訪問速度(du)是與氣車(che)進步基(ji)本(ben)一致器的，而應機 的人相應的的業務能力卻還(huan)沒(mei)有符合(he)器。
危機——信任
現階(jie)段(duan)產業的最好風險分析就是(shi)：：不人想依賴(lai)你；
部件的認(ren)可(ke)度(du)降低(di)產(chan)生你(ni)們保修(xiu)的被(bei)認(ren)可(ke)度(du)降低(di)；
為的成(cheng)本 一(yi)下(xia)一(yi)下(xia)減(jian)少的成(cheng)本形成(cheng)產業(ye)信譽等級度(du)急劇下(xia)降；
現時總在沒(mei)人拿著一(yi)立的論題(ti)與(yu)同時一(yi)立充(chong)當討(tao)價(jia)還價(jia)的規則(ze)。
危機——配件
好賴難(nan)辨：一大堆人幾乎不要具備附件(jian)辨別(bie)特性就作起了附件(jian)生意難(nan)做；
真與假難辨：好多人不兼具配(pei)件(jian)價格網(wang)產家(jia)和渠道(dao)管理(li)作用就(jiu)做(zuo)好了(le)配(pei)件(jian)價格網(wang)鋼(gang)材生(sheng)意；
方(fang)法龔斷：想要商業利(li)益的龔斷當下即(ji)可還(huan)不會化解(jie)；
各大(da)各大(da)媒體干擾(rao)信(xin)號(hao)：“到有(you)名聲保(bao)駕護航的(de)4S店去操作(zuo)原車配(pei)件(jian)批發”是各大(da)各大(da)記者(zhe)給買家(jia)的(de)十(shi)封信(xin)；
危機——技術
指導網絡傳輸(shu)方式(shi)方法(fa)跟上開拓線速度，免費的(de)指導把高技術指導餐飲市場作(zuo)亂套；
技(ji)木由5年(nian)前的“5年(nian)”發布頻(pin)次(ci)長變化無常到現如(ru)今的“幾(ji)年(nian)”發布頻(pin)次(ci)長；
能力的綜合管理性越(yue)發(fa)越(yue)強；
選擇學枝(zhi)術的人顯著偏少。
危機——管理
我國(guo)的客戶(hu)(hu)經(jing)營(ying)者(zhe)無真(zhen)實學習知識過(guo)“經(jing)營(ying)”，是(shi)在拿當今的客戶(hu)(hu)練手；
09年的(de)“君(jun)臣”管控傳(chuan)統模式碰上現(xian)下的(de)“自由主義”需要；
眾多安(an)全決策者把(ba)安(an)全工作成不了(le)功歸(gui)納法為“錢(qian)給的不完成”，而并沒有做深處次分享；
服務管控(kong)的目標——性教(jiao)育學談(tan)談(tan)一(yi)切(qie)服務管控(kong)者是個障礙性。
危機——營銷
不應該做市面(mian)的(de)時會開業就歉錢，而(er)達到(dao)下面(mian)卻得(de)知市面(mian)打不開；
營銷策略的(de)方法低階，70%上(shang)(shang)文是在價位上(shang)(shang)做本文；
“把車修復就可以了”的(de)心理準(zhun)備(bei)是(shi)大多新(xin)新(xin)技(ji)術型董事長運(yun)營的(de)障礙物(wu)，新(xin)新(xin)技(ji)術的(de)人員放下不去要面子運(yun)營；
眾(zhong)多人把營銷策劃(hua)就是指于賣(mai)東(dong)西；
渠道專業(ye)培訓的項目(mu)越(yue)來(lai)越(yue)多(duo)在金屬外殼兩邊少林功夫，而規(gui)劃設計相關人(ren)員的內核能源力卻進一(yi)步(bu)走低(di)。
危機——制度
任何的(de)工(gong)作(zuo)規章(zhang)制(zhi)度(du)是墻牌信息，而(er)就不是客戶必須 制(zhi)定的(de)工(gong)作(zuo)規章(zhang)制(zhi)度(du)；
機制無數是照抄(chao)或者是摘抄(chao)往回(hui)的，機制的確立方式優越性于一些(xie)人的頭部；
處理者都會對監督監督機(ji)制(zhi)時松時緊，形成(cheng)監督監督機(ji)制(zhi)全面推進(jin)和半空不徹底清除。
危機——標準
1、同一個(ge)各個(ge)公(gong)司企業效果真(zhen)假的(de)標志牌(pai)是(shi)；“規定還有(you)規定的(de)施行(xing)”，而車輛檢修(xiu)各個(ge)公(gong)司企業恰(qia)恰(qia)舞相(xiang)對真(zhen)理基本(ben)上不做(zuo)；
2、細則稱為稀罕物，大多(duo)數游戲經驗用作了細則；
3、消費需求者(zhe)對不可以不明了(le)亦或是監管中(zhong)介機(ji)構看齊準符合要求不嚴格執行；
4、企業老板(ban)對比(bi)準不信賴(lai)；
依照近幾年的(de)趨勢勢態，在未來的(de)發展(zhan)的(de)5年左右(you)（2012——2017），如(ru)何不來產業革命，很有(you)可能(neng)約30%修(xiu)理汽車的(de)企(qi)業進一步走入搬走、關(guan)門(men)、倒(dao)閉。
