上星期四，眾(zhong)人還(huan)有(you)奧迪a6高端品牌公告USA主管道(dao)臺當局，約有(you)8.20萬(wan)輛的3.0升V-6柴油車打著(zhu)機也(ye)配置單了尾氣排放操控(kong)軟件下載(zai)，而(er)前次眾人集團無法(fa)向USA公告對應(ying)“刪除相(xiang)關信息(xi)”。
據施(shi)泰德正(zheng)式發布在本地報紙新聞Donaukurier上的調研界面顯示(shi)，現在大(da)眾途銳正(zheng)當通過內壁問卷調查(cha)，以(yi)檢驗其方法行(xing)(xing)政行(xing)(xing)業(ye)或者是一(yi)些行(xing)(xing)政行(xing)(xing)業(ye)有沒不是故(gu)意調控的排放把握應(ying)用。兩位水利師已(yi)被停(ting)職(zhi)，但施(shi)泰德并未作為一(yi)些環(huan)節。
說(shuo)下周(zhou)一覺得，V-6柴(chai)(chai)油密(mi)度密(mi)度汽車發(fa)傾(qing)向是由說(shuo)定制并在其(qi)法國(guo)內卡(ka)蘇爾姆（Neckarsulm）做完裝配的。V-6柴(chai)(chai)油密(mi)度密(mi)度汽車發(fa)傾(qing)向被普遍用作大眾的、說(shuo)各類(lei)賓利添越(yue)等中(zhong)高(gao)端品牌2009至17年(nian)款的(de)中(zhong)高(gao)端suv車(che)型(xing)。
根據大(da)眾化集團(tuan)網(wang)站進行里面(mian)整改，受此危害，大(da)眾途(tu)銳(rui)兩個過程(cheng)師的離職申請申請會(hui)讓離職申請申請總人次提高(gao)至(zhi)八名，收錄通(tong)常六名領(ling)導層(ceng)。
在(zai)(zai)打著(zhu)機(ji)(ji)(ji)核心，到現在(zai)(zai)受眾投(tou)資集團一些正面臨(lin)廢(fei)氣排放替考app兩(liang)方(fang)面的(de)(de)終極挑戰：當今世(shi)界范圍內內11000萬輛(liang)動(dong)用中小型柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)打著(zhu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)工程機(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)倆(lia)、法國80萬輛(liang)二腐蝕(shi)碳(tan)排量讀(du)數(shu)不穩確的(de)(de)工程機(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)倆(lia)同時在(zai)(zai)意(yi)大利(li)8.30萬輛(liang)動(dong)用大打著(zhu)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)受作用工程機(ji)(ji)(ji)動(dong)車(che)倆(lia)。
此前，大眾排放丑聞導致了集團CEO馬丁·文德恩的離職以及集團200億歐元（約合1354.8億元）的市場價值蒸發。
文章來源：網易汽車
