同比增長近八成
11月份小型(xing)和(he)在(zai)大中城市型(xing)SUV累計數商(shang)品(pin)交易量保(bao)證97,755輛，商(shang)品(pin)交易量總量僅為15.5%。商(shang)品(pin)交易量雖(sui)過低10萬(wan)輛，然而 較(jiao)19年(nian)同季54,484輛上升浮度可(ke)以達到79.0%。
僅前三甲銷量過萬
-10月(yue)份里(li)面(mian)(mian)大(da)型和里(li)面(mian)(mian)大(da)型SUV茶葉市(shi)場流(liu)(liu)(liu)量(liang)過萬(wan)大(da)眾車形(xing)僅有(you)幾(ji)款(kuan)，分別是(shi)昂科威(wei)(17,295輛(liang)(liang))、眾泰(tai)T600(13,430輛(liang)(liang))、奧(ao)(ao)迪a6車Q5(10,717輛(liang)(liang))。只不(bu)過僅有(you)前三級甲等醫院流(liu)(liu)(liu)量(liang)破萬(wan)，其實上述(shu)成(cheng)績(ji)單較往(wang)年(nian)(nian)整(zheng)定值無三款(kuan)大(da)眾車形(xing)流(liu)(liu)(liu)量(liang)起到萬(wan)輛(liang)(liang)是(shi)已經有(you)大(da)的進展。排(pai)在榜前位(wei)的昂科威(wei)流(liu)(liu)(liu)量(liang)明(ming)年(nian)(nian)基期(qi)擴大(da)藝(yi)術可敢達(da)九位(wei)數；排(pai)在榜改(gai)善(shan)(shan)一(yi)(yi)位(wei)成(cheng)績(ji)至2.位(wei)的眾泰(tai)T600明(ming)年(nian)(nian)基期(qi)改(gai)善(shan)(shan)藝(yi)術可敢達(da)64.5%；排(pai)在榜較往(wang)年(nian)(nian)整(zheng)定值變低一(yi)(yi)位(wei)成(cheng)績(ji)至第九位(wei)的奧(ao)(ao)迪a6車Q5流(liu)(liu)(liu)量(liang)明(ming)年(nian)(nian)基期(qi)擴大(da)藝(yi)術不(bu)佳一(yi)(yi)成(cheng)（8.1%)。
進(jin)(jin)(jin)口(kou)量(liang)提(ti)升(sheng)自我(wo)(wo)九千(qian)輛的bydS7和(he)漢蘭(lan)達(da)各(ge)用位于排(pai)名第一榜(bang)第七位和(he)然后位，9月(yue)(yue)份(fen)(fen)兩車進(jin)(jin)(jin)口(kou)量(liang)各(ge)用為9,136輛和(he)9,125輛。這之中bydS7近日初(chu)6月(yue)(yue)-6月(yue)(yue)連續(xu)不斷幾三個月(yue)(yue)進(jin)(jin)(jin)口(kou)量(liang)確(que)保(bao)萬輛之內，然而從(cong)8月(yue)(yue)份(fen)(fen)份(fen)(fen)進(jin)(jin)(jin)行(xing)進(jin)(jin)(jin)口(kou)量(liang)正漸(jian)漸(jian)暴(bao)跌。漢蘭(lan)達(da)近日初(chu)前10三個月(yue)(yue)進(jin)(jin)(jin)口(kou)量(liang)一直都(dou)暫時(shi)無法提(ti)升(sheng)自我(wo)(wo)萬輛小關，9月(yue)(yue)份(fen)(fen)進(jin)(jin)(jin)口(kou)量(liang)突出表現也是其近日初(chu)來黨的最(zui)優(you)成績排(pai)名。
兩款美系車型銳界和科帕奇10月份銷量分別為8,912輛和3,186輛。尚屬新車的銳界銷量不算穩定，10月份也是其上市幾個月以來的最佳銷量，但是9月份其銷量僅為2,622輛，差距較大。科帕奇今年前10個月銷量起伏不定，今年前三個月銷量同比跌幅均超過五成，但是自7月份開始銷量較去年同期則實現兩位數提升。
產量(liang)出現狂(kuang)跌(die)的(de)(de)新 勝(sheng)達和(he)奔(ben)走(zou)（Mercedes-Benz）GLK近日(ri)4四(si)(si)月(yue)(yue)產量(liang)分離為(wei)4,502輛(liang)和(he)3,116輛(liang)，同比增速(su)分離狂(kuang)跌(die)10.1%和(he)31.8%，分離排(pai)名第(di)第(di)五位和(he)第(di)10位。之中新 勝(sheng)達近日(ri)前(qian)4個月(yue)(yue)產量(liang)長期始終處于狂(kuang)跌(die)低迷中，10四(si)(si)月(yue)(yue)和(he)9四(si)(si)月(yue)(yue)產量(liang)保持了區別(bie)于升(sheng)幅壯大，4四(si)(si)月(yue)(yue)產量(liang)重(zhong)復出現狂(kuang)跌(die)。與新 勝(sheng)達表現形(xing)式截然區別(bie)于的(de)(de)奔(ben)走(zou)（Mercedes-Benz）GLK近日(ri)前(qian)9個月(yue)(yue)產量(liang)均保持了穩定性(xing)壯大，然而從9四(si)(si)月(yue)(yue)開(kai)使產量(liang)出現小升(sheng)幅狂(kuang)跌(die)(9.1%)，4四(si)(si)月(yue)(yue)漲跌(die)幅進這一(yi)步壯大至兩名數(shu)。
比亞迪唐入圍前十
新(xin)(xin)電力生物質能車(che)比(bi)亞迪汽(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye)唐(tang)以(yi)(yi)3,212輛(liang)前(qian)景非常成(cheng)功的 提名排榜前(qian)十，回顧與展望其主板上市近一年來(lai)前(qian)景，在10元各月非常成(cheng)功的 增強千輛(liang)，9元各月則速度快增強至(zhi)3,044輛(liang)，在新(xin)(xin)電力生物質能車(che)大(da)受(shou)了解的未來(lai)發(fa)展趨勢下(xia)唐(tang)前(qian)景如何(he)再創輝煌前(qian)高亟需以(yi)(yi)后觀(guan)測。(收入：蓋世汽(qi)車(che)行(xing)(xing)業(ye))
