一、行業現狀
自(zi)09年至今，中國汽車(che)市場規模與銷量(liang)都居(ju)世界前(qian)列，由此可得，汽車(che)后(hou)市場是(shi)一塊(kuai)人(ren)人(ren)皆可爭利的蛋糕(gao)，其在過去幾年接近(jin)井噴式增長(chang)，近(jin)來雖然增勢減緩(huan)，但是(shi)在一段時間內仍處于(yu)增長(chang)態(tai)勢。預計未來5到10年，中國汽車產銷將以8%至10%的速度繼續增長，種種數據都表明中國汽車市場需求和發展空間是巨大的。汽車后市場更是迎來嶄新的發展時代，井噴行情推動汽配市場更快更穩發展，從制造到創造，從產品到品牌，迎來了極為有利的發展時代。
面對如此產值巨大的市場供需，又伴隨著整車市場愈演愈烈的價格戰下，整車降低成本、保證利潤的要求也越來越苛刻。而中國汽車后市場行業產值規模雖大卻沒有規模效應，各處也伴隨著捉襟見肘的處境，苦于應付，進而蠶食著后市場行業的利潤率，使其無法健康成長。所以汽車后市場行業的整合重組勢在必行。可以想見，后市場已經開始進入加速整合階段，一方面，國內企業之間橫向和縱向整合實現規模效應；另一方面海外并購以實現生產、市場等資源在全球范圍的優化配置，并獲得先進技術及管理經驗，這一切或許正在發生之中。
二、二手車發展
中國的二手車市場近年來發展勢頭一直樂觀，但距離國際成熟的汽車市場還有很大差距。 2015年二手車交易量將突破1000萬輛，2020年將突破2000萬輛。雖然我國二手車市場還處于起步階段，但是市場前景廣闊，發展潛能巨大。隨著互聯網日益在人們生活中扮演者日漸重要的角色的同時，也改善了傳統市場中信息不透明、機制不全沒有保障等問題，正在向電商模式轉變。如此而來，也增大了消費者的選擇范圍。
三、未來前景
在并不遠的未來是什么，明天股專業市面 各服務器商職業要走穩后腳，肯定必需堅持總量來價格激烈性；之后刷卡食客非常見機行事，服務器商肯定以高端產品國產品牌來價格激烈性；之后中部過程毛利縮減，肯定以最終網咯來價格激烈性。慨括所說，價格激烈性會方位總量化、高端產品國產品牌、網咯化路徑融入，直營這就是這三化的最適宜呈現策略。這對國內外汽配專業市面 所說，參考電囂與居家業直營管理的策略未嘗不算屬于良好的的考慮，專業市面 校園推廣渠道資原的引入，與整體車身廠的電話聯系的長期引入，有的是日漸建立聯系管理高端產品國產品牌直營策略的必經方向。從此，終能擔保中小企業和專業市面 的惡性匹配發展壯大。
路過半世記轎車工業制造的發展進步，我過轎車股票走勢場正從渠道管理價格行業競爭性當代剎車客戶茶葉品牌價格行業競爭性當代，完全從變換借鑒到綜合性的創新的線程池。我國外客戶茶葉品牌正云集微店密布萬家爭鳴的時時，貿易市面 價格行業競爭性急劇激勵，不過更多客戶正順著興盛慢慢地動作前行，路程著化繭成蝶的路程
總之，無論行業各家評論如何唱衰，我國的汽車后市場仍然煥發著生機，從二手車市場到汽配乃至汽車維修，行業競爭日漸激烈，但如能把握時機，及時變革，這塊蛋糕上依然能為你留出位置。
