正常情況下(xia)我們用肉眼粗(cu)看，汽車(che)上的四個車(che)輪似乎是端(duan)端(duan)正正地(di)直立在(zai)地(di)面上的，其實不然(ran)，如(ru)果用儀(yi)器來測量，就會(hui)發(fa)現(xian)它(ta)們在(zai)X、Y、Z三個平面上多(duo)偏轉(zhuan)了(le)一(yi)個角度(du)(du)，只(zhi)(zhi)是數值很小，一(yi)般只(zhi)(zhi)有0.5到(dao)2度(du)(du)，肉眼根本(ben)看不出(chu)來。別小看這三個小小的偏轉(zhuan)角度(du)(du)，它(ta)決定了(le)汽車(che)的轉(zhuan)向性(xing)能。如(ru)果撞車(che)了(le)，或是使用時(shi)間(jian)過長因(yin)磨損而變化了(le)，操控(kong)性(xing)就會(hui)大大地(di)降低。所以在(zai)操縱方向盤時(shi)如(ru)果感到(dao)有異樣，就應到(dao)正規的汽修廠或專(zhuan)業的四輪定位檢查站去檢查，并作相(xiang)應的調整。花(hua)費不多(duo)，卻確保了(le)安全駕駛。
大部分(fen)產品(pin)都其寶寶時(shi)期，固(gu)(gu)定(ding)的(de)強(qiang)度度也會漸(jian)漸(jian)車(che)(che)齡漸(jian)增(zeng)而受(shou)不(bu)良(liang)影響，一(yi)部分(fen)已在路邊機(ji)動車(che)(che)行駛的(de)車(che)(che)，本(ben)來不(bu)宜能(neng)像(xiang)新汽車(che)(che)似的(de)還存(cun)在強(qiang)度的(de)固(gu)(gu)定(ding)維(wei)度，否(fou)則你(ni)花大筆(bi)錢把大部分(fen)的(de)汽車(che)(che)汽車(che)(che)底盤(pan)產品(pin)換(huan)下，那又(you)不(bu)容置辯！汽車(che)(che)汽車(che)(che)底盤(pan)靈活走位(wei)若僅僅是產品(pin)脫落來看，那還算簡潔明了，能(neng)作四輪固(gu)(gu)定(ding)來校零，只不(bu)過因產品(pin)報(bao)警、磨損(sun)來看，那么(me)可以先售后(hou)維(wei)修、換(huan)洗磨損(sun)產品(pin)后(hou)才可做(zuo)固(gu)(gu)定(ding)。
那么好，汽(qi)(qi)車(che)(che)要多久(jiu)必須做四輪追(zhui)蹤品牌位置(zhi)？但是依(yi)汽(qi)(qi)車(che)(che)現實用的(de)的(de)情(qing)況，汽(qi)(qi)車(che)(che)合(he)適應每一(yi)年追(zhui)蹤品牌位置(zhi)兩次，若弧(hu)度已超額系(xi)數(shu)限(xian)制值時，就應藉由調節或調整受到(dao)損傷元器件，使其發送一(yi)切正常。四輪追(zhui)蹤品牌位置(zhi)除可促進汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)旋轉性，也(ye)可提高認識(shi)旋轉軟件系(xi)統之間(jian)回正時的(de)發送性，這也(ye)即是路徑盤答謝力道，以免聯軸器因有(you)錯物理受力，而受到(dao)損傷缺失去(qu)以前(qian)的(de)誤差。
以(yi)上的，介紹一下了氣車(che)的四輪定位功能及(ji)及(ji)涉及(ji)維(wei)修維(wei)護關注，大伙(huo)在(zai)平時(shi)行吊(diao)及(ji)及(ji)氣車(che)維(wei)修維(wei)護中不需要被忽視它哦(e)。
