階段，成千上萬人購車的第二個條件便是夠買系統會一鍵擋的專用車，當然系統會一鍵檔實操的時候找不到自動檔這么繁重。有時候，成千上萬人將會誰直到的是，駕車系統會一鍵擋的專用車并不輕松愉快，如若有接下來等等不好的喜歡性，將會對車的傷害力還很大，以至于還簡易 引發交通銀行特大事故。接下來我門一的時候盤點一會兒系統會一鍵檔專用車的駕車不好的喜歡性。
壞適應一：停啟依次
自主擋的車不過在P檔位和N檔位階段下會能汽車發動，有的型車或是只能夠在P擋通電，故點火，要先核定機動車掛在P擋。后來的操作步驟給出：
踩油門的正確合理部驟：踩踩剎車-打火-掛D擋(或R擋)-松手剎-松腳剎-踩油門-踩油門
停放車輛的對的步湊：踩后剎-執手剎-掛P擋-斷電
停車的時需求等來往車輛可以停穩后，也能把汽車變速箱桿放在P擋，一旦易傷汽車變速箱箱。
不良習慣性二：P或N任何檔位重啟熱車機
不能根據N檔開機初始化卻根據P或N其他加速桿開機初始化熱車機的作發，有能夠燒掉加速器N檔打火轉換按鈕。可能重新加速器裝有N檔開機初始化轉換按鈕，熱車機因為加盟連鎖機購自我保護，只在P和N擋打火解決小轎車趕快變擋向前竄的想象。因為，在開機初始化重新擋小轎車熱車機時，請務須證明變擋桿會不會在P或N擋。
壞生活習慣三：停車的先掛P擋后手剎
好多的自主擋乘客臨時停放車輛時，以掛P檔，彈起來腳剎，拉入手剎，拔鑰匙的按按順序，經常帶來第一次啟動掛不進擋的現象產生。自主擋臨時停放車輛正確合理的按按順序會是踩住手剎，束緊手剎，推入P檔，輕抬起腳剎，拔鑰匙。要不然，當掛入P擋后再抬起制動腳踏板腳踏板，P擋的鎖止用途會使調速箱蝸輪彼此之間牙齒咬合帶來不可掛擋，以至于一段程度較的破損。
壞飲食習慣四：左腿汽車制動
在預期開啟操作過程中，有更多車友群都要用后腳駐車制動踏板，實際上了解不良手剎效率，還很簡單造成變檔器和手剎自相殘殺。他是由于電腦自動擋車不會有離合片束博，而右腳又踩油門又踩手剎太勞累，那么更多人就用后腳踩手剎駐車制動踏板，使電子控制系統化系統化零部件很是離合片滑動磨擦片加重磨損。
壞生活習慣五：一拳油門轟到達
自己變檔器的程度是如果根據行駛、負荷率、油門長度等前提來評估報告格式駕駛技術者要求要太多干勁，無誤調控至不相同的汽車檔位。是為了逃避變檔器反復地變檔，程度制定成員會故意做一些合理的延遲，也說是說變檔器不太因為夠力就馬上跳高二擋，也并不太因為差一些力就馬上跳低一擋。
不好的習慣性六：指示燈守候操作使用
當會碰到長周期信號燈或臨時泊車周期在十秒綜上所述時，踩下駐車踩剎車系統腳踏板并做到汽車換擋桿在D擋(行吊擋)會對變擋器引發油溫度上升高教不好不良影響。普通來分析，短周期臨時泊車時駐車踩剎車系統并做到D擋是可能的，但若臨時泊車周期較長則應換入N擋(N檔)，并束緊駐車駐車踩剎車系統，要不然將促使變擋器油溫度上升高，經常性過多操作方法還將提高潤滑系統變質。要等的周期較長，來于環保節能低油耗遵循，可轉換成臨時泊車形式，也就門執手剎、掛P擋。即，踩踩剎車-門執手剎-掛P擋-松腳剎。
壞的習慣七：下坡時巧用P檔滑動
在飛速行馳或下坡時，將汽車檔位換到N擋滑動，都以為這種可省油?那么就大錯特弄錯。手動操作時擋汽車P檔滑動時，發起機不能制干勁，邂逅急救前提很容易剎不行車。對智能擋車的傷害就很大了，會從而導致變檔箱液壓裝置油泵油泵欠佳，液壓裝置油道不間歇，研磨請況受到破壞，決定性破損變檔箱。
