1 節氣門臟了，第三洗過節氣們和炱速啟動馬達在此之后，還有這樣病癥2 進氣流量傳感器，洗完之后依然不行，、
推算出的心得為：確定告警不允許任何依賴性議器，議器的深信不疑的幾率只能夠在百分之20元，其中百分之80要親電腦自操作、挖掘、試探。
3 高壓線圈，拆下來之后發現三缸線圈有點胡了的味道，其他都沒有問題，換了一只新的之后當時挺好，可是出去跑一圈之后還是不行，然后再次找高壓線圈，有發現二缸又出現胡氣的味道，再次把二缸換了一只新的高壓線圈，試車之后還是不行。
4 測量油壓，汽油壓力表顯示油壓很正常，還是沒有解決問題。
5 氧傳感器，換完之后還是沒有改變問題。
6 噴油嘴 可能噴油有問題，校完油嘴之后還是一樣沒解決問題。
7 建議車主 去四S 服務站檢測、檢查。之后服務站也檢測不出來，也判斷不了最終原因是什么。
最后實在沒有(you)(you)什么辦(ban)法了，無意中(zhong)把后排坐椅打開(kai)由浮(fu)子發現(xian)由浮(fu)子的出油嘴有(you)(you)一點裂痕，還有(you)(you)由瘠。果(guo)斷的換完由浮(fu)子總(zong)成(cheng)。問題解決了。
斷定1 燃油泵芯不打油 用自身主機電源測試燃油泵芯順利，清除泵芯，查燃油泵接觸器設備，發掘接觸器設備未壞，再找超高壓變壓器火，發掘超高壓變壓器徹底起火，既沒油又起火，解釋啟驅力租賃有出現間題的，如果你啟驅力租賃有間題語錄用客車監測租賃就能測出出現間題的來，而用了幾臺客車出現間題的監測租賃都現示電器設備構件設備構件控制系統都無出現間題的，臨時相信我監測租賃單次，臨時清除啟驅力租賃出現間題的。
辨別2 細細聽電思想拉的發起機聲響好象沒能汽缸壓強，思考為：正時輸送帶爬牙、或段開，拆卸正時輸送帶盒得知輸送帶沒能爬牙和段開，即使曲軸的正時輸送帶大輪內牙短掉，全部為了曲軸的位子調節器器錯了了，促使汽缸放棄壓強，輸送帶空轉，促使發起機聲響不穩常，曲軸的位子調節器器錯了，促使發起機沒火、沒油。
讓水淹了之后，2、3缸連桿搗彎，(連桿搗與沒搗拆開缸蓋看看它的活塞與缸體的上支點平與不平就能知道，如果是水平的就說明沒搗彎；同樣相反，如果不是水平的就說明已經被搗彎）。大修完之后著火掛不上檔，熄火之后才能掛上，
判斷 1 理合油缺了，加上油之后還是沒有改變，
最后更換了齒(chi)輪油問題(ti)解(jie)決了。
答案 1水溫表感應式塞，2汽壓葉輪，3 節溫器，4循環泵，
水的溫度感測器換了，沒解決事情。最好優柔寡斷換了節溫器，事情解決了。
判別 ：1電站量機不電站量，2電瓶車電池饋電，3電纜線漏電、跑電或費電。
考試、祛除：發電量站機發電量站常見，汽車蓄電池根換了，就沒有防止一些問題，
后察覺到來發馬達偶而不來生產并網電站，著火了后會油門加到3000轉大于才來生產并網電站，表示來發馬達轉換器受鑰匙門調控的正極cf零線零線斷掉。緊貼著來發馬達轉換器的cf零線零線遇到電子儀儀表的汽車電瓶指示器燈線之上確信有斷繳的好地方。遇到街上也提高了，又或者再找一跟電源線再加，電源線的一頭找一跟受鑰匙調控的cf零線零線街上，電源線的其它頭打電話來發馬達轉換器的正極cf零線零線同樣是還能解決毛病。
毫不猶豫將開機機改換往后就把大問題克服了。
答案：五分電器開關，2起動電機轉子，3正時有吳；
解決處理，分電氣產品換了，不；點火，次級線圈換了還得不，正時也不有誤。
第四，準確的把缸線上下上下變換（從前缸線的陳列頻繁按順序為 1 3 4 2 上下上下變換一點按順序為 1 2 4 3 ），實際尼桑皮卡的起動次序就是說和大環節車上下上下變換的，修理汽車廠換缸線的時給弄忘了，實際不僅僅這一個型車的起動次序是這樣的話一來的，肯定以及小環節車也是這樣的話一來的。大環節型車也是 1 3 4 2 。
答案：1正時錯牙或斷列，2汽車發行為網上可能被自燃。
檢測：發覺正時所有的普通 ，
防止：用氣車故章查重工具筆記本筆記本電腦查重工具，查重工具出現登錄賬號還不會有功、是沒法邁入啟思想組件模式。決定為，轉發機筆記本筆記本電腦進行進水被燒斷，引起啟思想還不會有髙壓火，還不會有酒精汽油壓強，是沒法上火，換洗完新的啟思想筆記本筆記本電腦接下來就正常的操作了。疑問被防止。
區分：1裝配不合理，2鼓排風機斷電器開關、穩定出現任何情況，
安全查、清除：又一次查組裝適于，又一次安全查按鈕開關元件和保費，現示沒得出現了內部故障特別。
徹底解決：最終將車輛的客車蓄電池正享樂主義主義化拆下來來，一大半半小時后再按原樣裝完，再試就沒所有的一些問題了。（我覺得在拆下來它的家電硬件設施的情況下它須要客車我的電腦的篩選，在拆客車蓄電池正享樂主義主義化的情況下須要把客車的鑰匙門駕駛到三擋，也便是設備燈全閃爍的情況下；在裝客車蓄電池正享樂主義主義化的情況下須要把鑰匙門再關到最底）。高擋小汽車拆御客車蓄電池讓其原車自篩選就是件極其剛剛的具體步驟，不可以隨便被忽視或就要放棄。
評斷：1導向盤油絲也許在調整導向機的期間大了心被扭斷，
清查：果不其然換新了新的目標方向油絲隨后全部健康了。
體驗：在拆御可能含有的安全汽囊車系的目標目標方法機的時一定程度要小心目標目標油門踏板油絲，在拆目標目標方法機之間五百萬要記注把目標目標油門踏板加鎖，只要目標目標油門踏板油絲就不要現身被擰斷的的情況。
先判定的是：1減振器的壓力聯軸器，換掉新的還沒有
2阻尼器，換上去就說行。
3位置機、位置連接桿、銀元寶梁套、減震氣彈簧都換一遍，最后都肯定不行。
最后一個換了只半圓壁好好（畢竟他的半圓壁剛換了三、三天就顯現這種的情況了，當場沒思考到是它，之所以就失去了）
率先確定科學實驗錯誤的是：192號汽油泵，2節氣門，3熱空氣留量計，4正空管，都挨個換好幾個遍都沒法。
接下來：換（擦拭）了噴油嘴就不會冒出廣泛性的問題了，自助加油十分順利，時速在120邁以上的
13、一件沃爾沃 S80 T6，在維修完一款月后看到汽車排氣管管某個冒熱騰騰白煙特別的最猛，判斷為：1窩輪增壓器有一個其中是壞的
2汽車電腦出現匹配錯誤
結果(guo)為：1，窩輪增(zeng)壓器有一個壞(huai)了。
判斷為：此車為200多萬的車誰也不敢確定盲目的判斷原因，只是懷疑、大概、可能；但是沒有盲目的行動，只是考慮： 1裝配有不當的地方？2傳動軸墊片加厚了？
結(jie)果為：電話請教(jiao)了深圳(zhen)的專業技師，說用扳手敲打變速(su)(su)箱和插速(su)(su)器(qi)幾下，結(jie)果就好了。（也不知道為什么，原因欠佳）。
評判為：進氣排水立管墊傷害，但是如果不是。
結論為：汽缸墊因此水的溫度高后被鼓裂，
區分為：活塞件銷子很有可能主要是因為打火機轉動速度過高被甩松或甩掉。
效果為：五缸的連桿瓦被甩脫位，裝上連桿，瓦蓋裝緊后，發現瓦片依然是有條點寬度，緊接著把缸體堂缸，磨軸，換個為加大投入的瓦片和連桿。或換個新的曲軸和大、小瓦。
診斷以液壓油有阻力達不到，缸體油道不通，液壓油有阻力閥有阻力達不到，
報告為： 發動液壓油泵損壞，換完發動液壓油泵后下去。
怠速火災一下午三點也沒造成一點疑問，試驗打著機釋放功率因數補償后又造成噠噠的響動，不到和以前的狀況不一般，不一般地方為；這件事造成響動后發動機油報案功能燈沒能報案功能，缸體抬了5，6遍就消失一點功效。
導致為： 軸承軸漲緊器要壞，
處次防止為：噴油嘴，國5柴油泵，節氣門，變檔箱磁感應閥，都免費體驗過，不會有防止話題。
然后結局為：三合離子液體包被堵賽嚴整，
分辨之時出現有火、有油，正時準確無誤，節氣門是很藏，現在把火焰塞用著火了紅助火，接下來著了，其實：著火了的之時 進氣口碰碰的放炮，與此同時響動比較大，切斷二缸高壓電火生音特別壓縮。
評斷為：二缸汽缸墊有已經壞掉，抬下然后沒發掘有被壞掉的跡象，氣門也沒出現異常情況，
數據為：氣缸軸二缸被損壞非常嚴重。
曲軸和軸承軸譜號位置上都有上力點的之時 ，它的氣門須得不是缸關閉，四缸來。因此在調氣門的之時 正時譜號都有上力點的之時 需調四缸的進 改裝泄壓閥管門，以后再順時針逆時針屋頂風機具有轉動正時，軸承軸的正時譜號轉到180度的之時 就不是缸正時，這時候再調一缸的進 改裝泄壓閥管門。
在正時對正一缸上阻力點的之前調一缸氣門，進氣門需調一、二缸。排氣口閥口門需調一、三缸：然后呢調四缸氣門，在調四缸氣門的之前一般的情形下曲軸在一缸上阻力點的之前在順時針方向轉逛一逛，它的凸輪軸軸軸就能轉半圈，也是說不一定的凸輪軸軸軸標記點差不多一缸上阻力點的180度，不一定功能調正四缸的進、排氣口閥口門，不一定進氣門需調三、四缸，排氣口閥口門需調二、四缸。少數情況車形排除。
確定：最次 汽缸墊子溫度過高后被溫度過高 高標準氣壓影響，結果顯示是不。
第五次 分析，拆御 氣門油封被燙壞，最終結果還問題。
再者次 如何判斷 拆卸 氣溫漲缸了，電磁閥失圓活塞桿環封閉缺點，誘發上潤滑油，導致一樣內部錯誤。
后果：汽缸筒二缸的進氣油道破損，誘發燒液壓油是棒，二缸的小火苗塞總是被液壓油沖毀大火。
早晨打不著火，只有用車拖著火第二次以后一天都很好著火，到了第二天依然還是著不了火。發動機有火有油，電瓶有電，啟動機正常，正時無誤，火花塞新的，防盜解除，
結果：水溫感應塞壞掉(diao)。
答案：潤滑油泵有的問題，后果不只是，它的潤滑油泵是齒軸的，既然不壞，
畢竟：是油底殼被擱過底，把齒輪油濾芯給實實的貼住了，齒輪油泵馬上會吸不上齒輪油去。全部齒輪油燈會亮，把游底殼戈搬家進去的空間整好就滿足。
