主動(dong)(dong)行(xing)駛著的(de)意愿(yuan)在(zai)不間斷(duan)大(da)是(shi)想要(yao)更(geng)佳(jia)地(di)處理(li)社會發展趨勢故(gu)障打比方縮(suo)短交(jiao)行(xing)安全生產事(shi)故(gu)，處理(li)/變緩交(jiao)行(xing)交(jiao)通配套堵塞，幫助腐蝕(shi)的(de)交(jiao)行(xing)系統性，等情況(kuang)。日(ri)立(li)就已經 引領的(de)有些(xie)自(zi)功(gong)化的(de)發展趨勢，為大(da)規模達成(cheng)屬于大(da)城市路(lu)線，泊車(che)場，高速的(de)路(lu)的(de)主動(dong)(dong)行(xing)駛著做奉(feng)獻。
相(xiang)對飛速，在成(cheng)市路面保證重(zhong)新座(zuo)駕會(hui)會(hui)更加(jia)冗雜，擔心這還要(yao)識辨各式個(ge)種(zhong)(zhong)個(ge)種(zhong)(zhong)的(de)障礙性物和(he)位移木(mu)塊詞有穿(chuan)行(xing)(xing)的(de)貨(huo)車和(he)車輛，對顧客的(de)中長跑參與(yu)確(que)定，因此決策實行(xing)(xing)與(yu)當下(xia)(xia)情況根據的(de)座(zuo)駕辦法。重(zhong)新座(zuo)駕涉及(ji)到(dao)高平(ping)行(xing)(xing)的(de)掌握，確(que)定和(he)實行(xing)(xing)，像是人(ren)一件地去保證對己經(jing)進行(xing)(xing)的(de)發生改(gai)變的(de)反(fan)響(xiang)，以下(xia)(xia)反(fan)響(xiang)還是及(ji)時(shi)的(de)，源(yuan)于這種(zhong)(zhong)的(de)確(que)定才(cai)能夠 防范(fan)碰撞測試，或(huo)機動(dong)車行(xing)(xing)駛在人(ren)身安全(quan)和(he)實計(ji)的(de)轉(zhuan)速下(xia)(xia)。
日立(li)建設(she)了(le)能夠解(jie)決以上(shang)事情(qing)的技(ji)能并在(zai)測試貨上(shang)收獲(huo)查證(zheng)。下例(li)是(shi)在(zai)這個技(ji)能的大部分顯(xian)著(zhu)特點(dian)。
1.強度調控(kong)是根據(ju)對東西中國電信的判斷
按(an)照(zhao)其(qi)前便主要(yao)用(yong)于工具人(ren)路徑名開(kai)發計劃的(de)(de)形式，日立投資(zi)控股公司(si)開(kai)發的(de)(de)主要(yao)用(yong)于自(zi)主開(kai)車的(de)(de)防磕碰方(fang)法是(shi)根據(ju)對(dui)中國移動工件(jian)和性(xing)障礙(ai)(ai)性(xing)物直接(jie)的(de)(de)地段(duan)的(de)(de)關聯對(dui)十年后(hou)的(de)(de)健身展開(kai)分(fen)(fen)析判(pan)斷(duan)。更(geng)是(shi)是(shi)孩子們虛擬仿真位移的(de)(de)變換，諸如比如另一(yi)個路上人(ren)行(xing)橫道(dao)為著避免出現停著的(de)(de)小轎車和性(xing)障礙(ai)(ai)性(xing)物，那(nei) 他(ta)確(que)認(ren)有(you)些(xie)余(yu)地路徑的(de)(de)幾率比會(hui)很低。比如機軟件(jian)分(fen)(fen)析判(pan)斷(duan)有(you)撞傷路上人(ren)行(xing)橫道(dao)也(ye)許車輛的(de)(de)應該(gai)性(xing)，該(gai)方(fang)法能便用(yong)絕佳的(de)(de)限速方(fang)式方(fang)法過慢(man)調(diao)低極限轉速，當機軟件(jian)分(fen)(fen)析判(pan)斷(duan)所有(you)的(de)(de) 是(shi)穩定的(de)(de)，將做到某另一(yi)個極限轉速不滑(hua)行(xing)確(que)認(ren)。
2.用高流速的(de)換算簡(jian)化機動車行駛流速
在(zai)(zai)有(you)(you)部分場景中車欣(xin)賞這有(you)(you)很(hen)(hen)對移動式物品或是(shi)(shi)(shi)心里人行橫道(dao)，一起選(xuan)擇賀駛(shi)的(de)(de)(de)(de)衛生性和保(bao)護極(ji)佳的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)是(shi)(shi)(shi)很(hen)(hen)大要(yao)的(de)(de)(de)(de)，這要(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)實時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)況規劃(hua)方案(an)極(ji)佳的(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)機(ji)制，以(yi)(yi)降有(you)(you)種結(jie)合(he)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)遭(zao)受并保(bao)護尊貴的(de)(de)(de)(de)賀駛(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)。由此(ci)(ci)，用車速(su)求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)讀(du)取(qu)極(ji)佳變(bian)道(dao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)是(shi)(shi)(shi)很(hen)(hen)有(you)(you)重要(yao)性的(de)(de)(de)(de)。之前，由常做(zuo)求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)最好(hao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)，筆記本電腦載荷過高，，但(dan)是(shi)(shi)(shi)難(nan)能在(zai)(zai)短暫間內(nei)求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)出最好(hao)結(jie)局。由此(ci)(ci)要(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)確認快讀(du)取(qu)遺忘，這里遺忘存儲空間了有(you)(you)種結(jie)合(he)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)有(you)(you)機(ji)會性的(de)(de)(de)(de)數(shu)值圖(tu)，以(yi)(yi)下降推廣時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)的(de)(de)(de)(de)運(yun)算(suan)(suan)量(liang)。民俗的(de)(de)(de)(de)辦法是(shi)(shi)(shi)將鑒(jian)于(yu)健身(shen)趨勢和路(lu)(lu)寬的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)種結(jie)合(he)的(de)(de)(de)(de)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)有(you)(you)機(ji)會性表(biao)明(ming)在(zai)(zai)一款2D地(di)(di)理(li)位置上，在(zai)(zai)定時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)賀駛(shi)二手車上選(xuan)用更好(hao)的(de)(de)(de)(de)辦法1D交(jiao)通自駕線路(lu)(lu)地(di)(di)圖(tu)，它減少了路(lu)(lu)寬數(shu)據信息查(cha)詢(xun)，依(yi)據是(shi)(shi)(shi)要(yao)想較快也可以(yi)(yi)獲得遺忘數(shu)據信息查(cha)詢(xun)。現(xian)在(zai)(zai)，使用多交(jiao)通自駕線路(lu)(lu)平形求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)來推廣變(bian)道(dao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)，有(you)(you)機(ji)會會更可觀(guan)加(jia)速(su)求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)。這里方法的(de)(de)(de)(de)功效(xiao)都已(yi)經在(zai)(zai)一款新的(de)(de)(de)(de)現(xian)廠可添加(jia)原理(li)門陣(zhen)列（FPGA）試(shi)(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)集成(cheng)運(yun)放上得出試(shi)(shi)(shi)驗(yan)試(shi)(shi)(shi)驗(yan)，結(jie)局表(biao)達求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)比平常的(de)(de)(de)(de)放到(dao)式機(ji)系統快了花費200倍(bei)。這方法也可以(yi)(yi)保(bao)證(zheng) 實時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)況求(qiu)(qiu)(qiu)算(suan)(suan)最好(hao)變(bian)道(dao)時(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)速(su)。
在測(ce)式(shi)車(che)子的(de)測(ce)式(shi)材料新系統的(de)有效地(di)性(xing)。結果展現在真(zhen)實行車(che)歷(li)程中(zhong)，用安逸的(de)1度（壓低(di)2.2m/s2）和1度度變化規律依據（壓低(di)2.0m/s3）越過其他行人是能建(jian)立的(de)。
明年，日立都(dou)會對測量(liang)車子(zi)(zi)在(zai)多種的(de)驅(qu)動技術工作環(huan)境下展開(kai)(kai)測量(liang)，收錄在(zai)2012年11月(yue)盛(sheng)開(kai)(kai)的(de)米城(cheng)（Mcity）測量(liang)，這一(yi)名(ming)專門(men)針對測量(liang)重新驅(qu)動技術車子(zi)(zi)和車高速聯網車子(zi)(zi)的(de)測量(liang)的(de)場所。
