基于現狀，AC汽車特此舉辦“與終端對話·2015汽車后市場服務轉型發展論壇”活動，旨在幫助服務企業掌握新趨勢，并通過信息化進程更好服務車主。
博世車聯合肥連鎖店(dian)店(dian)部門經理(li)劉星(xing)表(biao)示(shi)，對待修理(li)汽車廠認(ren)為，最(zui)猛(meng)要(yao)的(de)資(zi)產可以說是客服(fu)，汽車修理(li)資(zi)格(ge)證者必要(yao)要(yao)堅(jian)持信用經營菅理(li)、快速信息化(hua)、繼續加強(qiang)業務人員菅理(li)，整(zheng)理(li)不清(qing)的(de)成長(chang)壯(zhuang)大(da)學習目標，才會有(you)立足(zu)當下成長(chang)壯(zhuang)大(da)。
威牛汽(qi)車保養廠CEO人撐開誠在分享視頻中提出者，階段的汽(qi)年(nian)修(xiu)補行業領域跟酒店餐廳業20年(nian)前極為(wei)差(cha)不(bu)多，威牛汽(qi)車保養廠小編希望走進(jin)三條(tiao)汽(qi)年(nian)后勢場(chang)(chang)專修(xiu)連索(suo)之道，并借助“茶葉加(jia)盟店信息查詢化(hua)(hua)、生(sheng)產技術注意(yi)事項(xiang)可視化(hua)(hua)分析、配(pei)件批(pi)發(fa)公布(bu)化(hua)(hua)、的服務(wu)項(xiang)目收費透明體化(hua)(hua)、的服務(wu)項(xiang)目注意(yi)事項(xiang)申請(qing)化(hua)(hua)”等有(you)效途徑開發(fa)后勢場(chang)(chang)的“錦(jin)江的星耀”傳統模式。
會養(yang)車創業者人高凌(ling)在(zai)“怎樣才能用互連網滿足處理(li)肇(zhao)(zhao)事(shi)(shi)司機與店(dian)面(mian)的(de)的(de)信(xin)(xin)守承諾情(qing)(qing)況(kuang)”主體(ti)分亨中代表，小轎(jiao)車明天股賣(mai)場近(jin)年(nian)產生著肇(zhao)(zhao)事(shi)(shi)司機專業化生活(huo)常識基礎(chu)薄弱、對店(dian)面(mian)不存在(zai)的(de)信(xin)(xin)守承諾度兩(liang)個情(qing)(qing)況(kuang)待滿足處理(li)，而會養(yang)車使用互連網思維邏輯，用構建肇(zhao)(zhao)事(shi)(shi)司機與技工的(de)座談會網上(shang)(shang)平(ping)臺，產權人面(mian)促進肇(zhao)(zhao)事(shi)(shi)司機查(cha)到質量上(shang)(shang)乘最終店(dian)面(mian)，另產權人面(mian)讓(rang)技工正視(shi)肇(zhao)(zhao)事(shi)(shi)司機有弊于改善(shan)買(mai)家(jia)粘性，一起上(shang)(shang)限化更好地發揮(hui)技工社會價(jia)值(zhi)。
快車品味創始人胡偉在隨后的分享中提出，員工才是企業持續發展的動力源泉，快車品味所有連鎖店都采用員工招標入股的方式來籌備，公司采用“有限合伙人”方式不斷發展擴大。2008年起，快車品味率先實施并達成與員工有限合伙機制。目前已達成員工有限合伙人60余位。
AC汽車主編陳海生在“資本+互聯網雙輪驅動汽車后市場發展”主題分享中提出，當前傳統門店與線上平臺的合作，并沒有讓大多數服務門店獲益；但是線上平臺讓服務門店學習了如何讓消費者有更多更好體驗的方式方法。在以“服務”為主的領域，線下維修門店的未來可期，關鍵看誰能做強線下、做準線上，真正做到細分顧客群體，并為其提供極致服務體驗。
