在(zai)迅(xun)速完(wan)成了對中(zhong)(zhong)國市場份額的(de)擴張之后，福特將(jiang)加大在(zai)中(zhong)(zhong)國市場研(yan)發(fa)領域的(de)投(tou)資，用以支撐新產品的(de)導入與新科技(ji)的(de)研(yan)發(fa)，他們位(wei)于南(nan)京的(de)車輛(liang)測試(shi)中(zhong)(zhong)心正在(zai)建(jian)設之中(zhong)(zhong)，收(shou)獲全效(xiao)果的(de)大修地點，包涵公路(lu)橢圓(yuan)形(xing)操(cao)場跑道、異常瀝(li)青路(lu)面(mian)主(zhu)(zhu)干道、斜坡主(zhu)(zhu)干道及有目的(de)轉為主(zhu)(zhu)干道等綜合測試(shi)方法環境。
總之20十五的我國車市產生了珍稀的負上漲，但菲爾茲但依然對這是專業銷售貿易領域充斥決心，他并不我認為而短時間內的經濟性波動性會變動專業銷售貿易領域常年朝著好的局勢，“怎么樣能證明格式我對我國專業銷售貿易領域常年看得呢？當今我在會議通知上第一次做很重要的組閣，可能會在未來十年的八年里堅持投資費用18億美金在我國專業銷售貿易領域的產品研發上。”記者提問：小公司創新會更容易一(yi)些，對于悠久歷史規模(mo)龐大的福特而言如(ru)何來確保創新？
馬克·菲爾茲：談幾(ji)點(dian)，第一(yi)，福(fu)特創(chuang)始(shi)人亨利(li)·福(fu)特是以創(chuang)新(xin)起(qi)家的(de)，他(ta)一(yi)百多年前的(de)很多創(chuang)新(xin)到今天仍然在驅動(dong)整(zheng)個公司向前發展，創(chuang)新(xin)已經融入福(fu)特的(de)血脈和它的(de)基因里面。而作為一(yi)個公司來看，高(gao)層(ceng)要做的(de)是讓大家放開雙手，鼓勵他(ta)們去創(chuang)新(xin)。
工藝創新工藝的寬度不封寬度、不封難易。讓我跟朋友特意提出的是，工藝創新工藝不只不過與其說是工藝部門乃至每一位員工建設人士做的人和事，每自己也可以去做。 另外一下從我自身你的的角度來來講，就要不停的提醒短信自身挑戰自我常規性，不停的地去猜忌已往的制作方法。記者提問：2015年中(zhong)國(guo)汽車(che)市場可能會面臨增速放緩(huan)的局面，福特在1515計劃之后對中(zhong)國(guo)市場的銷量期待有什么調整。
馬克·菲爾茲：從(cong)中長(chang)期角度(du)來看(kan)，中國的市(shi)場(chang)規模會繼(ji)續上(shang)(shang)升(sheng)，而且上(shang)(shang)升(sheng)的速度(du)要快于(yu)世界上(shang)(shang)其他地區，我(wo)們對整個中國市(shi)場(chang)始(shi)終是看(kan)好的。怎么來證明呢？今天我(wo)們在(zai)發布會上(shang)(shang)宣布，將會在(zai)未來的4年投(tou)資(zi)18億(yi)美元在(zai)中國市(shi)場(chang)的研(yan)發上(shang)(shang)。
記者提問：您(nin)提到福特會成為移(yi)動出行的(de)(de)服務商與供應商，但(dan)是福特整(zheng)個公(gong)司(si)架(jia)構是圍繞(rao)制(zhi)造商展(zhan)開設計(ji)的(de)(de)，這種身份的(de)(de)變化會引起(qi)整(zheng)個公(gong)司(si)架(jia)構的(de)(de)調整(zheng)嗎(ma)？比如新(xin)增一些部門？
馬克·菲爾茲：一直(zhi)以來我(wo)們(men)(men)(men)要強調一點，福(fu)特(te)(te)始終不(bu)渝(yu)堅持(chi)的重點在(zai)我(wo)們(men)(men)(men)的核心業(ye)務上，就是(shi)(shi)設計(ji)、生產和銷售卓越(yue)品質的汽車產品。在(zai)迎(ying)接未來的過程中，尤其(qi)是(shi)(shi)涉及到出行服(fu)務，我(wo)們(men)(men)(men)非常樂于(yu)引進不(bu)同(tong)(tong)知識架構(gou)和技術架構(gou)的新人才(cai)，但是(shi)(shi)除此(ci)之(zhi)外(wai)在(zai)我(wo)看來還言之(zhi)過早(zao)。與(yu)此(ci)同(tong)(tong)時，我(wo)們(men)(men)(men)非常關注與(yu)潛在(zai)合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)伴開展合(he)作(zuo)(zuo)，很(hen)多(duo)事情需要合(he)作(zuo)(zuo)伙(huo)伴來幫助(zhu)福(fu)特(te)(te)共同(tong)(tong)加以實現。
記者提問：到2020年(nian)福特在中國的市場規模將達到多大，江(jiang)鈴(ling)不僅(jin)僅(jin)是一(yi)(yi)個商用車(che)企(qi)業，下一(yi)(yi)步會有一(yi)(yi)些(xie)突破和進展嗎？
馬克·菲爾茲：到(dao)2020年福(fu)特(te)將(jiang)(jiang)會在中國(guo)市(shi)場占怎樣一個(ge)比例，我不想做任何評價，包括這些(xie)數(shu)據(ju)我們(men)沒(mei)有辦(ban)法(fa)給(gei)你提供。但我們(men)至(zhi)少可以回答(da)一點(dian)，福(fu)特(te)汽車將(jiang)(jiang)保持至(zhi)少和中國(guo)市(shi)場同(tong)樣的增長(chang)速度。
長安鎮福特大部分做乘小二租車，江鈴大部分做商小二租車，這是一個戰略規劃現時是最佳的，未來的發展在我們都這樣來看也是最佳的。記者提問：到2020年的時候，福特一共會(hui)向中國投(tou)放多少款新(xin)車(che)，這(zhe)些新(xin)車(che)會(hui)涵蓋哪(na)些細分市場，作(zuo)為長安福特來說是如何分配的。
馬克·菲爾茲：未來(lai)我(wo)們(men)會持續更新換代中國(guo)的(de)車(che)型(xing)，除此之外也會引入(ru)(ru)新的(de)車(che)型(xing)進入(ru)(ru)到(dao)新的(de)細分市場，這當(dang)然也包括新能源汽車(che)。到(dao)2020年之前(qian)，我(wo)們(men)還(huan)會引入(ru)(ru)20多款車(che)型(xing)，具體到(dao)是(shi)哪些新車(che)型(xing)目(mu)前(qian)沒有辦(ban)法說。
記者提問：福特(te)一直在(zai)科技公司的(de)概(gai)念，同時也在(zai)推一些經典的(de)車型，比如說Mustang，在(zai)整個(ge)汽車工業來看，是(shi)不是(shi)意味著我們在(zai)外觀設(she)計上已經到了一個(ge)極限，可能(neng)未來更大(da)的(de)突(tu)破會在(zai)福特(te)的(de)技術領域呢(ni)(ni)？你(ni)們怎么(me)看呢(ni)(ni)？
馬克·菲爾茲：技術領域你(ni)會(hui)看(kan)到福特更多的(de)(de)突破性進展，與(yu)此同時汽車的(de)(de)設計我(wo)們也(ye)一定不(bu)會(hui)放松(song)的(de)(de)。
人們夢想體系結構投資者體現打造出另外一種新的裝修結構設計，就能夠較好的要求生活購買者的要求。傳統藝術的作法是把一系類技能合在一塊兒封裝，第二建議投資者用看起來的大量應該如何，目前 人們激厲項目 師在干活兒藝裝修結構設計時候，先要需要充分要考慮到到投資者體現，需要要考慮到投資者要想這些。 假定一家Mustang的肇事司機，但如果他的褲兜就掉進了放著Mustang的車鑰匙，當他加入到新汽車的過程中 中間的，車子的燈剛剛會點亮圖標，然而在他車前面大理石地面上投到一家Mustang的標簽，這給朋友帶動的感受到和體現充分肯定是如此的。 這個是小編想要能給消費者能提供的，發展小編能夠把設計和水平合在一件深度思考。記者提問：福特如何根(gen)據自身(shen)的(de)優(you)勢選(xuan)擇新能源車(che)的(de)發(fa)展方向，在發(fa)展過(guo)程(cheng)中遇到哪些瓶頸？
馬克·菲爾茲：新(xin)能源汽車(che)分為三種(zhong)，一(yi)是(shi)傳統類(lei)型的(de)混合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)，二(er)是(shi)插電式(shi)混合(he)動(dong)力(li)(li)車(che)，第三個就是(shi)純電動(dong)的(de)。到目前為止，我(wo)們也(ye)不(bu)能預(yu)測未來何(he)種(zhong)車(che)型占主(zhu)導地位(wei)，所以(yi)我(wo)們希望給消費(fei)者自主(zhu)選擇的(de)權利。
你考慮碰到哪方面關鍵狀況和試練，愛憎分明一般說來這就是系統費用的狀況，生產者什么情況下接受了這費用的狀況。要規避這試練，一整塊互聯網行業必須要 進三步的繼續加強合作項目，是指和當地政府性做到密切聯系的有效溝通，然而保持當地政府性更改的低能耗對象和柴油市場效益性。記者提問：如何看待柴(chai)油車的前(qian)景？
馬克·菲爾茲：作(zuo)為福特而(er)言，我們希望能讓全世界的消(xiao)費者自由選擇汽油(you)(you)(you)車(che)(che)還是(shi)柴(chai)油(you)(you)(you)車(che)(che)，或者新(xin)能源汽車(che)(che)。柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)在卡車(che)(che)領域以及歐洲市(shi)(shi)場，有一定的市(shi)(shi)場份額。但這很大程度上取(qu)決(jue)于當地政府，他們在汽油(you)(you)(you)機(ji)和柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)的稅率上是(shi)怎樣設(she)定的。
